在中國，搞卡車的，沒有不知道的五十鈴的。
那是各個卡車主機廠必買的標杆車。
而且，即便對卡車不是很了解的朋友。
也能從名字中看出一些端倪。
現在中國賣的較好的輕卡，福田的奧鈴/江淮的帥鈴/江鈴那就更不用說了。
都是鈴字輩的。
嗯，很符合中國人的起名風格。
1984年，中汽公司和五十鈴接觸，想以技貿結合的方式，引進五十鈴技術。
插一嘴中汽公司，現今給人的印象，可能是天津那一坨，但在那個年代，中汽公司是所有主機廠的爸爸。
五十鈴也不傻，本來技術是不打算轉讓的，隻想搞CDK賣車。
後來中汽又找到三菱日產豐田，你不給技術，香蕉成人APP视频就找別家。
較後才和五十鈴談攏。
那是大手筆啊，N係列三個車型，配套的三個駕駛室/四種發動機/四種變速箱/三種前橋/四種後橋。
當然，較初這和江鈴是沒有一點關係的。
海量的圖紙/成套的模具給了北汽和西南幾個廠。
擔心錢不夠，國家還配套給了投資。
但是呢。
從今天的現狀大家也能看出來。
北汽沒幹成。
為啥沒成。
因為當年北汽在熱火朝天的生產很快就要過時的BJ130。
那年頭，市麵上，基本上你能造出東西來就有人買，北汽生產著BJ130，爽的一B。
就這麽著，花了大價錢買來的好東西，全都進了庫房落灰。
直到後來山東諸城來的北汽福田上線。
接著說回江鈴。
在爭得上級部門的同意後，孫敏跑到日本，也和五十鈴談起了合作。
江西來的小廠能走到這一步，這有多難，以及中間有多少故事，就不細講了。
1985年，江汽和五十鈴正式簽合同，引進NKR車型。
基本上沒花多少錢。
五十鈴也很HAPPY。
一樣的東西，在中國賣給了這家，再賣那家。
後來五十鈴那邊還問江鈴，你們想要圖紙去北京拿啊，幹嘛還來買。
江鈴隻好搪塞說，之前的翻譯不好，沒看懂，再搞一份。
之後艱苦創業，江鈴一發不可收拾，雖然車賣的貴，但質量好，很快打開了局麵。
賺到錢後，又從五十鈴引進了至今仍然牛X的不行的4JB1發動機。
現在雖然高端都用康明斯了，但用4jb1的仍然不少。
這發動機之於輕卡，基本上相當於前些年三菱發動機之於自主車。
後來還有挺有意思的一個事情。
江鈴和五十鈴的合作，後來中止了。
江鈴自主研發，搞的車也不錯的。
當年江鈴凱運發布時，已經和五十鈴沒什麽關係了。
但江鈴還一直在那宣稱，香蕉成人APP视频用的是五十鈴核心技術。
至於為什麽，大家應該都懂。
前文也說過，國內一堆輕卡，都要跟五十鈴扯上點關係，哪怕是名字。
而小日本也是軸。
後來跑到人民日報，刊了整整一版。
說慶鈴才是親生的啊，其他全是蹭熱點的。
較終，這一眾鈴中。
較後當上大哥的，是北汽下邊的北汽福田。
多少年了，輕卡銷量一直第一。
老祖宗常說世事難料。
真是智慧。