一輛車從新到報廢，這期間到底要怎麽玩兒才能讓車子保持在一個較好的狀態不至於拋錨在半路呢？
卡車需要怎麽樣的保養？沒事多看看說明書，那個還是比較靠譜的！
新車輪轂保養上黃油，新車出廠輪轂內黃油不多，這個保養時十分有必要的。
保養時軸頭內部均勻塗抹一層黃油防鏽，前軸頭蓋適當塗抹黃油，防止前輪外軸承的黃油往外甩。（以後每2-3萬公裏進行輪轂保養，並注意清理abs傳感器以及刹車複位情況。）
當然，免維護輪不需要保養，全車氣壓檢查，根據自己拉貨的重量調整，全車打黃油，輪胎螺絲緊一遍。
新車首保，一般在服務站進行。
新車兩萬公裏，換機油，機濾，柴濾，空濾，輪轂保養，打黃油，大箱卡子緊固，鋼板彈簧u型卡子緊固，傳動軸螺絲緊固，油箱螺絲緊固，此後根據說明書裏程更換機油，每一萬公裏打黃油。
五萬公裏，全車線束檢查，看看是否有磨損的地方，輪胎、傳動軸、大箱卡子、鋼板卡子螺絲複緊，軸頭為齒輪油潤滑的更換齒輪油。
十萬公裏或一年，尿素係統濾芯更換，幹燥罐更換，檢查輪胎吃胎情況並針對解決，冷卻液檢查，轉向機油和濾芯檢查，齒輪油更換。（以後每十萬公裏進行）
二十萬公裏或兩年，排氣管清灰（根據使用情況縮短清灰公裏數），更換轉向機油及濾芯，這時候大多該調氣門了，如果車子聲音不對了，那大概就是要調氣門了，這並不是絕對。
三十萬公裏或三年，冷卻液更換，風扇皮帶發電機皮帶更換，輪胎也差不多了，根據情況更換。（注：每年應用壓縮空氣清理水箱表麵塵土或柳絮等雜物。）
以後大概就按上麵的步驟走就差不多了，30萬公裏後根據車況適當縮短保養裏程。
三四十萬公裏後車子的小毛病逐漸增多，尤其電控係統和後處理係統，再加上這時期的輪胎更換費用，總之就是：煩！
越這樣越不能拖！這個時期的車子的故障大多是線束磨損、噴油嘴、尿素噴嘴等部件故障，都屬於小毛病範疇，應及時處理，以免小毛病拖成大毛病。
那麽這幾十萬公裏以來對車子損害較大的是什麽？
是劣質燃油，劣質燃油濾，劣質空濾，劣質尿素等劣質配件，劣質或不符合發動機要求的機油，還有不良的駕駛習慣。
再以後？六七十萬公裏以後就是佛係養車咯，壞了修，保養也被延長了，配件質量也被降低了，口頭禪就是車老了就這樣，正常！