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    1月1日起,4.5噸及以下貨車正式取消雙證!

    作者:鮮奶運輸車發布時間:2018-12-29所屬欄目:行業動態返回列表

    2018年12月25日,中華人民共和國交通運輸部正式發布公告,取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證。公告內容如下:
    《取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證》
    各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委):
    為貫徹落實國務院常務會議關於“取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證”的部署要求,深化交通運輸“放管服”改革,促進物流業降本增效,經交通運輸部同意,決定在《中華人民共和國道路運輸條例》及相關部門規章修訂前,自2019年1月1日起,對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證的管理,暫按以下要求執行:
    一、自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。
    二、自2019年1月1日起,對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
    交通運輸部辦公廳
    2018年12月24日
    4.5噸及以下輕卡,主要指車身總長度在5.99米以內,貨箱長度4.2米以內的輕型卡車、微型卡車以及皮卡等等。一般這些車型在上戶的時候,車輛的總質量被限製在4.5噸以內。
    雙證的取消,讓經銷商和車主一半歡喜一半愁。
    1、取消營運證辦理,4.2米的準入門檻更低,或會導致輕卡車主越來越賺不到錢;
    2、就市場現狀來看,4.5噸及以下輕卡本身的自重就已經接近,甚至超過總質量,車主擔心以後國家如果加大治理力度的話,會導致這些車輛完全沒有辦法運營;
    3、未來違規的輕卡可能隻能在很小的範圍內從事運營。國家一旦加大治理力度,輕卡很有可能上不了高速,加上國內很多城市的限行政策,會讓輕卡基本上喪失用武之地。
    4.5噸及以下輕卡取消雙證,將降低輕卡行業的準入資質以及後期的使用成本,從政策上來說是一件利國利民的好事兒。但是這兩年盲目擴張的輕卡市場,也讓這一利好政策會給用戶帶來怎樣的後果變的撲朔迷離。也許在取消雙證之後,輕卡進一步降低準入門檻;也許往後的輕卡市場,會呈現兩極化的態勢,一是在治超並不是很嚴格的地方,超載輕卡橫行;另外是在高附加值、小批量的貨運市場,高端輕卡成為主力。
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